|
|
 | |  |
 |
Разговор о мостах и завтрашней технологии возведения мостовых конструкций
| Навряд ли, что кто-нибудь будет дискутировать на тему, что мосты являются одним из самых важных инженерных изобретений человечества, известных нам со времен древнего мира. Несколько брёвен, перекинутых через речку в далёком прошлом, были первым шагом к величайшему искусстуву - воздвигать мосты. Согласитесь, что вообразить нашу планету с её громадными мегаполисами, переполненными автострадами и железнодорожными путями, без мостов нереально.
Профессионалы мостовых специальностей всегда были востребованы при всех видах строительства, потому что мостостроение - очень тонкая и достойная уважения наука, которой овладевают долгие годы. Люди знающие толк в мостах очень часто сопоставляют мосты с настоящим искусством – сложным и интересным одновременно. Сейчас строительство мостов осуществляется с помощью новейших научных открытий, при помощи современного строительного оборудования, что позволяет возводить всё более и более сложные мостовые конструкции.
В зависимости от того, насколько трудоёмка простройка моста и каковы его размеры, все мосты подразделяют на четыре типа – внеклассные, большие, средние и малые. Огромная значимость в наше время строительства мостов придаётся повышению уровня индустриализации мостостроения, для чего широко используются типовые конструкции из железобетона, которые создаются на базе стандартизации их размеров и форм. Части сборных конструкций мостов выпускаются в заводских цехах и площадках, а их монтаж осуществляется с применением механизированных методов с задействованием как можно меньшей силы рабочих. Промышленное производство деталей мостов даёт возможность значительно удешевить и ускорить весь мост и получить более качественные и надёжные конструкции, что сейчас и осуществляется.
На сегодняшний день в мостостроении применяются новейшие технологические приёмы, которые позволяют строить мосты, удовлетворяющие высоким требованиям, предъявляемым к их качеству. Увеличение требовальности к мостам прежде всего объясняется повышенной нагрузкой на мосты, так как в огромных мегаполисах мосты работают почти на предели своей возможности. На сегодняшний день развития строительства мостов самыми прогрессивными являются следующие технологии мостостроения – технология возведения монолитного железобетона, которая осуществляется 4-, 12- и 19-прядевыми пучками, технология продольной надвижки металлических пролетных строений, производимая циклично, технология односторонней автосварки, бурение скважин с последующим глубоким заложением сваеоболочек и технология называемая «Стена в грунте».
Огромное количество нововведений строительства мостов происходит в Японии. Так, к примеру, компания «Обаяси гуми» создала современную опалубку особого гибридного типа, эта технология оказывает несоизмеримую помощь при возведении высоких опор на авотмагистралях. Такой метод дал толчок к получению модернизированной конструкции мостов, при этом уменьшился в несколько раз период работы, и увеличился показатель безопасного выполнения работ. Впервые такое новое конструктивное решение было использовано для строительства моста на магистрали для автомобилей «Оита». Подобные сталежелезобетонные конструкции опор, имеющих большую высоту, совсем не уступают стандарту, а во много раз превосходят его.
В конце хотелось бы добавить, что мосты перенесли величайшую эволюцию от простейших бревенчатых до металлических мостов гигантов, способных держать усилие в несколько тысяч тонн. И сейчас и в будущем дальнейшее развитие передовых разработок и освоение новейших материалов в мостостроении будет продолжаться, год за годом увеличивая безопасность мостов, и новые мосты будут отличаться красивейшим внешним видом, великолепно вливаясь в пейзаж городов. |
| Категория: Мои статьи | Добавил: ALICKA (01.08.2009)
|
| Просмотров: 206
| Рейтинг: 0.0/0 |
|  |
 | |  |
|
|
